近年来，在中国大力推广纯电动汽车，经常能听闻我国的电动汽车技术实现了“弯道超车”，这是因为中国和国外在纯电动汽车领域都属于新进入的探索者，大家在同一个起跑线上相互竞争，国外在纯电动汽车领域并没有像燃油车一样，拥有领先中国几十年的技术。

那么针对现在外媒鼓吹的中国电动车将统治世界的说法，难道中国已经弯道超车成功了吗？事实上，根据近年来的国内外电动汽车的对比来看，中国在电动汽车领域已经有了奋起赶超、后来居上之势。

举个例子，国外的特斯拉品牌前一段时间推出了models系列电动汽车，其基础款车型由静止到百公里每小时的加速时间为3.8秒，最高车速可达250km/h，而且它突破传统界限使用了超级跑车上才会用到的将前置机舱改为足以容纳90L的大储物舱的技术，一下子吸粉无数，国内的许多车迷朋友们也表示非常羡慕，目前这款车的2019高性能款的售价约为76万人民币左右，那么我们国内是否拥有类似的国产电动车呢？

答案是肯定的，国内也有拥有配置了前置储物舱的国产电动汽车，它就是小鹏P7，这款拥有超长续航的电动智能轿跑不仅搭载了全新的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，而且其四驱车型的最大功率达到了316kW，峰值扭矩655Nm，从静止到百公里每小时的加速时间仅需4.3s，而且即使是能耗最高的四驱车型的综合续航里程也达到了552km，更别说它还配置了能容纳两个书包大小的前置储物舱了，目前这款车的四驱高性能版售价约为34万人民币。这也充分凸显出我国国产电动车在技术层面、性能方面以及价格方面都已经不输于外国进口的电动汽车了。

除此之外，我国还有很多优秀的国产电动汽车品牌推出了性能相当强悍的车型，例如例如蔚来的EP9，比亚迪-汉等，其性能都不输于国际电动汽车市场中的其他牌。

比亚迪-汉的高性能版本从静止到百公里每小时的加速时间仅为3.9s，其最高时速可达185km/h；蔚来EP9从静止到百公里每小时的加速时间仅需2.7s，同时其最高时速可达217mph。当然，蔚来EP9如此高的性能也意味着其价格相当不菲，售价达到了800万元以上，而且全球限量。与之相比，比亚迪-汉就属于价格较为亲民的电动汽车类型了，其高性能版本的售价仅为28万左右。

从这些国产电动汽车的性能和配置以及价格方面来看，国外的电动汽车并不具有任何决定性的优势，因此，我们的国产电动汽车完全可以继续努力，实现技术上弯道超车的同时，继续保持价格优势，这样在未来我国的国产电动汽车不仅能够在国内汽车市场上稳坐钓鱼台，甚至还可以在国际汽车市场上大展拳脚。