你你是否还记得那句hello MOTO，做为往日全世界最大的手机主宰摩托罗拉手机带来大家过许多出色的商品，在功能手机时期坚信有许多 人都可望不可及有着一台摩托罗拉手机的利刃V9手机上，极致的造型设计让这个手机上走红了好多年，殊不知进到智能手机时期后摩托罗拉手机的主要表现的确不太贴心，尽管在初期摩托罗拉手机丽音等特有技术性累积仍然在智能机发展趋势前期引领风骚，但伴随着造型设计、客户体验等一部分愈来愈被高度重视，全领域变为特色化线路，从摩托罗拉手机的初期商品中能够看得出并不是摩托车不行，只是摩托车沒有印时期顾客要求作出更改。
可以说摩托车不缺技术性不缺销售市场更不缺方式，它真实缺乏的是企业自身解决智能手机变幻莫测销售市场下作出可以考虑顾客要求的商品，殊不知被想到回收后的摩托车在沉静一年后发布的这个商品，的确要我体会来到以技术性驱动器全盛时期的摩托罗拉手机回家了，这款商品便是moto Z系列产品模块化手机。

模块手机定义最开始是Google明确提出来的，殊不知这些年过去Google模块化手机自始至终没动能产，而真实第一个完成批量生产的模块化手机的企业是LG，所发布的G5说真话在我眼中便是一个半成品加工，模块化手机较大 的竞争能力取决于客户可以依据要求选购控制模块完成部分作用提升或拓展，这就需要牵涉到模块化设计的作用与拆换感受，G5在这里两层面的主要表现毫无疑问是不成功的，拆换感受上而言你需要待机、拔出来手机上底端、剥开充电电池、把充电电池装上控制模块，比较之下moto Z只必须一步把有着吸磁程序模块放到手机上反面就可以立即应用，无需或是必须换下来的情况下立即用力剥开就可以了。

控制模块多功能性层面G5的照相机控制模块仅仅出示了照相机感受并不可以提高相片显像，而HIFI控制模块彻底可以集成化到设备內部，由于许多国产智能手机全是那样的作法，而且这类多下颌也让G5整个设备的一体有显著的撕破，比较之下moto Z根据吸磁的方法不但针对整个设备的一体感沒有毁坏，moto Z的这种零配件对比G5为了更好地模块化设计的强制作法而言要好用的多，例如提升整个设备层次感的材料控制模块、提高声频主要表现的JBL音响控制模块、提升续航力的充电电池控制模块及其投射控制模块，更关键的是moto Z的对外开放让其他配件生产商可以依据这16个吸磁接触点开发设计出更智能的控制模块。

我认为moto Z才算是真实模块化手机的将来，优良的拆换感受再加上对外开放的服务平台体制可以为其产生大量的程序模块。